1、地形地貌
山東，古代為齊魯之地，位于中國東部沿海、黃河下游、京杭大運河的中北段，省會設在濟南。陸地南北最長約420公里，東西最寬約700余公里，陸地總面積15.67萬平方公里，約占全國總面積的1.6%，居全國第十九位。西部連接內陸，從北向南分別與河北、河南、安徽、江蘇四省接壤；中部高突，泰山是全境最高點；東部山東半島伸入黃海，北隔渤海海峽與遼東半島相對、拱衛京津與渤海灣，東隔黃海與朝鮮半島相望，東南則臨靠較寬闊的黃海、遙望東海及日本南部列島。近年來山東亦成為中國經濟最發達的省份之一。
山東地形，中部突起，為魯中南山地丘陵區；東部半島大都是起伏和緩的波狀丘陵區；西部、北部是黃河沖積而成的魯西北平原區，是華北大平原的一部分。境內山地約占陸地總面積的15.5％，丘陵占13.2％，洼地占4.1％，湖沼占4.4％，平原占55％，其他占7.8％。
山東的海岸線全長3024.4公里，大陸海岸線占全國海岸線的1/6，僅次于廣東省， 居全國第二位。沿海岸線有天然港灣20余處；有近陸島嶼296個，沿海灘涂面積約3000平方公里，15米等深線以內水域面積約1.3萬余平方公里。
2、面積、人口
總面積 15.78萬平方千米 （占中國內地的1.6%，居全國各省區第19位）水域面積 約2100平方千米（湖泊）。
根據人口變動和勞動力抽樣調查推算，2008年全省出生人口105.7萬人，出生率11.25‰；死亡人口57.9萬人，死亡率6.16‰；自然增長率5.09‰。年末常住人口9417.2萬人。其中，0-14歲人口1469.1萬人，占總人口的15.6%；15-64歲人口6978.1萬人，占74.1%；65歲及以上人口970.0萬人，占10.3%。擁有在校大學生133.8萬，研究生4.2萬，到2010年山東省總人口將控制在1億人左右。
3、氣候
山東氣候屬溫帶大陸性季風氣候 ，降水集中，雨熱同季，春秋短暫，冬夏較長。年平均溫 11.0℃(文登)~14.2℃(濟南) ，最高月均溫 23.5℃(成山頭)~27.4℃(濟南) ，最低月均溫 -4.4℃(沾化、無棣)~-0.8℃(棗莊) ，年降水量 584(聊城)~905(棗莊)毫米，全境平均約710毫米 ，無霜期 173(萊陽)~約250天(煙臺) ，年日照時數 2300~2900小時， 熱量條件可滿足農作物一年兩作的需要。由于降水量60％以上集中于夏季，故易形成澇災，冬春又常發生旱災，對農業生產影響最大。
4、自然資源
從礦產資源方面講，山東省內礦種齊全，可供配套利用的程度較高，已獲得比較多的地質儲量。保有儲量潛在總值45136億元，居第全國七位。其中金礦、自然硫、石膏、玻璃用砂巖等8種礦產居全國第一位；石油、鈷礦、菱鎂礦、金剛石等7種礦產居全國第二位；晶質石墨、滑石、鋰鹽、堿用灰巖等8種礦產居全國第三位。國民經濟賴以發展的15種支柱性重要礦產在我省都有探明儲量，其中煤、石油、鐵礦、鋁土礦、金礦、鉀鹽、石灰巖、礦鹽等礦產居全國前10位。豐富的礦產資源為山東資源加工型產業奠定了基礎。
從土地資源方面講，平原和盆地占土地總面積比例最大，其他依次是山地、丘陵、濱海低地和灘涂、黃河三角洲。土壤類型以褐土、棕壤和潮土為主，大部分為優質可耕作土壤。在全省已開發利用的土地總面積中，農用地和建設用地占絕大多數，為鄉鎮農副產品加工業提供了有利條件。目前，山東約有耕地面積1億畝。人均僅有1畝地多一點。已與聯合國規定的人均0.8畝的警戒線非常接近。
從海洋資源方面講，山東是海洋資源大省，海岸線長達3024公里， 2／3以上海岸為山地基巖式，建港條件優越，是我國長江口以北具有深水大港預選港址最多的岸段之一，可建深水泊位的港址有51處。內海領海專屬經濟區面積與陸地國土面積相當，蘊藏著豐富的礦產資源和漁業資源。有海洋經濟生物600多種，其中魚類260種，貝類90種，海珍品資源量7000噸，漁業資源年捕量可達110萬噸。
從旅游資源方面講，山東自然風光秀麗，文物古跡眾多?！笆澜缱匀晃幕z產”“五岳之尊”泰山，“世界文化遺產”孔子故里曲阜“三孔”，齊國故都臨淄，“人間仙境”蓬萊，“道教圣地”嶗山，“世界風箏都”濰坊，國際啤酒城青島，國際葡萄酒城煙臺，榮城“天盡頭”，“泉城”濟南，黃河入海奇觀等，都是旅游觀光的好去處。同時，這些地方依托旅游資源可以發展相關的鄉鎮服務業。
然而，山東的森林資源和水資源卻是非常短缺的。目前全省林地面積有3142萬畝，從林種看，主要是經濟林、防護林和用材林。全省森林覆蓋率為18.8％，林木總蓄積7659萬立方米。森林資源僅占全國的1％，處于下游水平，而這也正是山東鄉鎮木材加工業發展緩慢的根本原因；同時，山東地處我國北方缺水地區，水資源供需矛盾十分突出。在我國北方17個主要缺水省份中，山東屬于人均占有量小于500立方米的嚴重缺水地區。
5、交通運輸
（1）高速公路
山東有密集、優質的高速公路網，通車里程超過4200公里。1993年建成第一條濟青高速公路，連接濟南與青島?，F有的“三縱兩橫”網絡主要包括南北向的京福、京滬、同三三線與東西向的日東、青銀兩線。全省多數城市之間可在半日互達。新建成的與在建的高速公路多基于“五縱四橫一環”的藍圖。山東省2008年高速公路的通車里程達到4285公里，實現全省80%的縣、市、區由高速公路全程連接。
（2）鐵路
南北走向的主要有京滬、京九等鐵路。京滬鐵路最為繁忙，在山東境內有三條復線，其中一條是貨運專用。京滬高速鐵路的修筑在計劃中。東西走向的主要有膠濟、藍煙等鐵路。膠濟鐵路連接濟南與青島，非常繁忙，也是青島、煙臺兩港的重要疏港通道；2004年至2005年膠濟鐵路進行了電氣化改造，成為山東省的第一條電氣化鐵路。藍煙鐵路連接煙臺、青島兩大港口。還有石德、兗石、新兗鐵路及一些通往礦區的支線。
（3）航空
山東的主要國際機場有濟南遙墻國際機場、濟南張莊機場、青島流亭國際機場、青島膠州機場、煙臺萊山國際機場、濰坊機場、臨沂機場、威海機場、濟寧機場、東營機場，另外，還有一處海上救援機場，位于煙臺蓬萊市。
（4）海運
山東主要有青島、煙臺、石臼港、威海、龍口、羊角溝等港口。青島港始建于1892年，外貿總吞吐量1.2億噸（2004年），居于中國內地海港的第二位，集裝箱吞吐量514萬TEU標準箱（2003年），居中國內地海港的第三位，（上海港為1500萬teu) 也是世界15大集裝箱港口之一。
